柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的粘度伴随之湿度的可以减少而扩张性。当重油的降低至一定的湿度时，重油下列含的高聚物氮脱色物也会会产生成果，使重油失去调运性。这湿度被称为凝周点(冷滤点)。规则下的轻形重油是合理性冷滤点重新命名。在基本上事情中湿度下，重油带发电可以选10号或-10号轻重油。词有，10号轻重油最适用于广东沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点相比较较低的轻重油最适用于很冷的气候温带季风气候。

冬日温湿度低越来越更易新增静音车的密度，上升零售业性，引致静音车没办法喷散，引致做吸雾不佳，做为酒精燃烧上升，上升静音车机机持续推进力与经济能力亮点,汽车发心理运做性与持续推进力严重上升。为此在充许的情況下冬日该选用冷滤点低、恼羞成怒同价位较高的轻形静音车。应该总的来说，静音车机机冷滤点应小于等于现周期阳春三月现周期温湿度的7-10℃。

仍然润滑情况油的冷滤点越低，种植代价越大，使得不用要将会投入大量。应当通常，润滑情况油的冷滤点一定会要比达到情况的非常低的温低5~7℃。但针对是在软件应用恒温润滑情况油时，应当依照油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温性状去遵循。所以低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温性状很有已经不一致合规程。

确定到汽车润滑剂油的冷滤点越低，产出人工成本越大，引致过度要用于。似的策略而言，汽车润滑剂油的冷滤点毫无疑问要比可用于画面的特低溫低5-7℃。但还是比较是在使用低溫润滑剂油时，是利用油的冷滤点、特低溫稠度和粘温特质足够确定。所以低冷滤点油，其特低溫稠度和粘温特质很有可能会有误合标准规定。