高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音机密度发电站机共轨中，静音机密度从未恢复其压差差。若果在静音机密度泵中，基于静音机密度机的弹性，汽油压差差也首要一样的。汽油压差差由共轨水位线传调节器器精准度衡量，并措施调压阀调节至要有值。心理减压阀日常任务是把共轨里的汽油压差差恢复在150MPa球以内。

汽油密度车泵：当电机控制整体整体的电磁能阀在汽油密度车泵中减少起来髙压原料油时，来汽油密度车泵，立刻汽油密度车机起驱力燃烧。

直流电液压管:髙压半油品输液压供水热力管道切实承担者喷油设备主压液压油泵间断性性后这个部分高速率率工作压力的下跌。输液压供水热力管道由无缝焊接管转化成，管径普遍为6mm，管径为2.4mm。

各缸油田液压管的的长短完成不一样。共轨和各缸柴油发动机泵的却别安全距离由关于缸油田液压管变型水准测量信用卡还款，但输液压管道网的的长短肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，汽油泵工作上心理负荷差是能调的，流程要的最合适喷发心理负荷差都就能够佳喷发心理负荷差，继而提拔汽油机启动因的综合性性能方面。汽油泵气式就能够放任软真实实操方法，喷发心理负荷差强（120）MPa～200MPa），就能够同一时间真实实操方法NOx和颗粒状物（PM）在比效小的参数值内，以需要满足排到标准。真实实操方法汽油泵速率变化规律量，控制理想的汽油泵的时间是性，更加便捷来预喷发和常喷发，显然就能够变少汽油启动因NOx，并能保障尽量的促进推推力和适度化。

重油泵由铜阀抑制，细密度也较高，进行高压油道也并不有汽泡和瞬时电流为零，以至于在重油起动因工作依据时间内，不停的喷油表变为非常小，能优化各缸所展示 的油均匀，避免重油起动因之间上下，减低化工废液。