在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有长些很可靠工作电脑管理员性格特点将闭式冷凝塔液平均气温因素调接得很低。有的较近闭式冷凝塔液平均气温因素最便宜值，有的不大于闭式冷凝塔液平均气温因素最便宜值。一些人觉着，只要闭式冷凝塔液平均气温因素低，自吸水泵便不会再次有气穴，闭式冷凝塔液便不会中断，同时在很可靠用到含有很可靠能。实际上上，只要闭式冷凝塔液平均气温因素不高出95℃,不会再次有气穴，闭式冷凝塔液只要会中断。反回来说，只要闭式冷凝塔液平均气温因素过低，对重油机的损失多大。

柴油发动机来发电动汽轮发动机运营说：冷却塔液室温无法以过低，主要原因相应：1.伴随保养整体中柴油机油粘度指数的改善，配件上的的加载摩擦阻力大，出现保养整体出错，配件上的间损伤进一步增加。举例，当保压液气温为30℃,与保压液气温80～90℃对比较℃,缸套、缸筒杆和缸筒杆环的损伤将改善约5倍。

2.冷却塔液热度低、汽油机机缸体焚烧感觉受毁坏、燃料做雾化错误、后燃期加入、汽油机机行驶暴力等，日益增长急剧了曲轴联轴器、活塞式环等工件的毁坏，降低推力性和区域性价比。

3.助燃后的水气体更易在标准气缸壁里干固，引起吸氧氧化。

4.未然烧的柴油车会稀释悬浊液悬浊液液压油，会导致进行润滑处理整体功效与作用不可。

5.然油不齐全焚烧会转换成胶质，使发动机火塞环卡在发动机火塞环罐内，气门卡住，降低完了时缸体本职工作心理压力变低。

6.伴跟随着热损耗费的不断改善，柴油车机马力下调，耗油情况不断改善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。